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让出租车拼车合法化

2018-07-10 11:45

不用担心拼车合法化会冲击合法的出租车运营,人都是自利的动物,会估量投入和产出的效益,不可能大量的人放弃本来的工作和生活方式,把兼职干成专职去拉活儿。当然,前提是出租车行业本身回归正常,而不是目前的垄断暴利的格局。行政垄断抬高了出租车价,对“黑车”自然是个诱惑。事实已经证明,在这样的垄断运营模式下,黑车根本无法禁绝,靠钓鱼执法,除了损伤相关部门公信之外,毫无益处。

不过,此案更值得思考的地方在于,如果尹先生确实也有意无意地,想顺路搭载“乘客”挣点油钱,这是否就算是该严厉打击的“黑车”?在油价高涨、出租车难打的现实面前,很多城市的有车族,都有在上下班途中顺道“拉个活儿”的经历。本来这样的“汽车共享”,最大化地利用社会资源,对缓解城市交通拥堵有利,节能效果可观。事实上,“汽车共享”在很多国家已经成为政策倡导的方向,而在我们国家,按照相关法规,熟人之间的有偿拼车都属非法,更别提这种有偿拉陌生人的行为。

据尹默三介绍,他之前是一家报社的记者,现在也在媒体工作,怎么也不可能是黑车司机。在身份问题上,验证起来并不难,他不可能是撒谎,所以尹先生的车主要是私家用途,应该毫无疑义。关键是,这一次他在搭载两名“乘客”时,有无明显的营利行为。从报道来看,对谁先主动、谁先提出给钱等核心环节,双方各执一词,还很难定论。但就执法程序来看,这更像是钓鱼执法,用这种手段对付一个私家车主,有“陷害牟利”的嫌疑。

文/敬一山

据《中国青年报》报道,3月8日下午,32岁的尹默三开着自己的威志轿车从长沙市烈士公园前往湘江世纪城与朋友聚会。途中遇两名男子要求有偿搭乘,上车以后开了一段,对方亮明身份:运管执法人员。他的车辆被扣押,并被处以3万元的罚款。尹默三不服,向岳麓区人民法院递交了行政诉讼状,要求运管处归还车辆并就钓鱼执法的行为赔礼道歉,赔偿误工费315元。

当然,有偿拼车可能存在很多问题,比如,一旦发生交通事故,责任难以认定,保险会拒赔。可是,这些问题大多是人为打造的牢笼,是管理部门观念落后、懒惰、自利等造成的,完全可以通过改变完善相关法律法规而加以解决。现在很多城市出台政策,让出租车拼车合法化,为何不能再进一步,让私家车拼车也合法化?阻碍人们互惠共赢、于社会无害的交易,这样的法律法规能存而不废,实在匪夷所思。